??? 2016年，南沙海港公司在各方面許許多多“洪荒之力”的支持和幫助下，集裝箱吞吐量、營業(yè)收入和利潤均創(chuàng)歷史最好水平。外貿(mào)箱量實現(xiàn)了較好的逆勢上揚，從2015年的448.7萬TEU增長到今年478.17萬TEU，突破了年度的奮斗目標(biāo)，較上年增長6.58%。公司年營業(yè)收入超10億元，并提前一個季度完成年度利潤指標(biāo)，全年考核口徑利潤超過3億元，超過了董事會下達(dá)的2.75億元的奮斗目標(biāo)，賬面利潤達(dá)2.4億元，較上年增長56.90%。公司全年新凈增外貿(mào)航線11條，使外貿(mào)航線總數(shù)達(dá)到79條，為扎實推進(jìn)國際航運中心建設(shè)做出了不懈努力。
??? 搶抓機(jī)遇，生產(chǎn)實現(xiàn)提質(zhì)增效
??? 2016年，南沙海港公司密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)、貨源市場變化和船公司經(jīng)營動態(tài)，借助南沙自貿(mào)區(qū)鼓勵和支持外貿(mào)發(fā)展的有利條件，緊緊圍繞新增航線，提供有針對性的服務(wù)，妥善解決操作對接、貨源組織和口岸通關(guān)等關(guān)鍵問題，為船公司提供具有競爭力的港口服務(wù)。堅持直客策略，重點把握本地貨源，穩(wěn)步提升港口經(jīng)營質(zhì)量。全年凈新增航線11條，通過班輪進(jìn)口重箱增長13.8%，出口重箱增長14.4%;在南沙港區(qū)報（清）關(guān)的本地進(jìn)口重箱增長9.2%，其中出口重箱增長6.21%,進(jìn)口重箱增長13.45%;通過閘口的拖車重箱增長11.3%。隨著廣州港駐美國辦事處的開設(shè)，加大了對美線客戶的營銷力度，去年新增的航線中有4條為歐美大線，美線箱量大幅增長61%，占比躍居各航向箱量的第一。重點貨類取得了新突破，小商品加一關(guān)通的出口重箱量完成53.34萬TEU，同比增長11.3%；非DIT和DIT的進(jìn)口塑料粒分別增長了110%、931%，凍品、整車進(jìn)口業(yè)務(wù)增長了229%和169%。重點貨類的增長有效的穩(wěn)定了新航線的運作，前10大主要班輪公司吞吐量明顯提升。
??? 2016年初，公司改變策劃思路，妥善應(yīng)對在場空箱、重箱堆存量爆滿、駁船集中到港帶來的復(fù)雜困難的操作局面；年中，把握生產(chǎn)穩(wěn)定有利時機(jī)，采取各種措施，抓好大船效率的恢復(fù)工作；12月份，單日晝夜船舶作業(yè)量刷新了歷史紀(jì)錄（19004TEU），月度操作箱量創(chuàng)下44.14萬TEU的歷史最高記錄，操作效率也恢復(fù)到了正常水平。努力提升口岸軟環(huán)境，貨物通關(guān)一體化，兩廢艙單分流業(yè)務(wù)運作順暢；政府采購查驗服務(wù)、南沙港快速路蘇十頃至南沙港區(qū)路橋費減免等優(yōu)惠政策得以落實，客戶選擇南沙的信心不斷增強，外貿(mào)穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢逐步顯現(xiàn)。
??? 抓好重點項目，信息化建設(shè)取得新進(jìn)展
??? 在設(shè)備設(shè)施維護(hù)方面，加大設(shè)備、設(shè)施的檢修力度，全力保障了設(shè)備的安全運行，抓緊推進(jìn)幾項重點項目，較好的滿足了生產(chǎn)和服務(wù)的需求。繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)信息化建設(shè)，開發(fā)網(wǎng)上自助辦單項目，優(yōu)化財務(wù)費收流程，自主重新開發(fā)EDI系統(tǒng)，滿足船公司和用戶的需求，開展碼頭地理信息安全管理系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)車輛運行實施監(jiān)控。完成SAP系統(tǒng)上線計費與物資系統(tǒng)對接工作，落實海關(guān)A類監(jiān)管區(qū)建設(shè)和驗收要求，實現(xiàn)閘口車牌識別與箱號識別技術(shù)對接，取消物理綁卡。采取一系列措施，確保了VGM系統(tǒng)的運作順暢，較好的滿足了船公司和公司自身的管理需求。
??? 降本增效取得新突破
??? 扎實開展精細(xì)管理和工藝改革，減少單箱能耗，加強成本控制。2016年的總成本較年度預(yù)算減少4,744萬元，同比2015年減少2,225萬元。在籌融資方面，有效應(yīng)對人民幣貶值，通過美元貸款置換和提前還貸等措施，貸款利息同比減少4560萬元，資本負(fù)債率從60.7%降低到56.5%。經(jīng)營局面的改善讓我們有條件的完成了股東方分紅派息工作，一并解決了南沙港區(qū)一二期內(nèi)外貿(mào)分區(qū)利益分配歷史問題和港池疏浚加速費用分?jǐn)倸v史問題。積極主動應(yīng)對韓進(jìn)破產(chǎn)帶來的欠款問題，成功回收了三百多萬元的應(yīng)收賬款，不但全額收回了公司的應(yīng)收款項，還協(xié)助廣州港集團(tuán)屬下的相關(guān)單位收回款項。
??? 向“管理提升”要效益
??? 圍繞“管理提升年”活動，一是向流程優(yōu)化要效益。通過理順修箱場和優(yōu)化廢紙、香港駁船的操作模式，提高作業(yè)效率降低成本。二是向加強內(nèi)部規(guī)范管理要效益。通過扎實開展ISO質(zhì)量體系內(nèi)外部審核、推進(jìn)QC管理小組活動、組織開展技術(shù)創(chuàng)新等途徑促進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量和管理水平的全面提升，2016年公司獲得“交通行業(yè)2016年度質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)榮譽稱號”。三是向安全生產(chǎn)管理要效益。通過進(jìn)一步健全安全制度體系，完善風(fēng)險預(yù)控、隱患排查和應(yīng)急保障工作機(jī)制確保了全年安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面。