今年第一季度，南沙一、二期積極克服春節期間拖車公司司機出勤率低、疏運壓力大等困難，及時調配南沙港區拖車資源，有效扭轉了生產組織的不利局面。第一季度生產箱量結構理想，實現了首季“開門紅”的良好局面。據統計，南沙一期一季度共接卸大船282艘，駁船3815艘，累計完成集裝箱吞吐量133.2萬TEU，實現同比增長6.05％。南沙二期共接卸大船507艘，駁船3727艘，累計完成集裝箱吞吐量119.98 萬箱，實現了同比增長2.8%。自年初，南沙一二期經營班子就號召全體員工思想保持高度一致，加快推進南沙一、二期一體化運作整合。公司總經理刁素芳提出重點要做好“十個抓手”：抓指標進度、抓安全、抓操作效率、抓服務、抓項目、抓保障、抓成本及風險防控、抓整合改革、抓黨建帶工建團建及廉潔從業、抓綠色美麗港區和企業民生、文化建設。公司全力以赴抓好生產經營工作，采取一系列管理舉措，確保公司生產健康穩健發展。
??? 南沙一二期資源共享助力操作生產
??? 南沙一、二期克服春節期間，船公司提前開艙集港，節前勞務工人集中返鄉、班輪進出口計劃改變、駁船提前集中到港，以及三月份各航線運力相繼恢復正常，南沙一期船公司對部分航線的時間窗口和航次周期有所調整等系列因素影響，采取調整人員出勤和堆場布局，理順各個操作環節等靈活多變的應對措施，充分發揮南沙一、二期泊位資源、拖車資源、操作人力資源等方面的協同共享效應，平衡好靠泊班輪、駁船及內部轉堆等各項碼頭作業，確保了操作有條不紊和生產安全平穩，為公司實現全年任務目標奠定了良好的基礎。
???? 搶抓機遇，積極爭取開辟新航線 、引進新業務
???? 南沙一、二期重點跟進好船公司和客戶的需求，提振客戶信心，穩定操作服務水平。南沙二期通過推進口岸單位查驗的快速驗放工作，成功吸引新航線掛靠。一季度相繼迎來了載箱量達4250TEU的集裝箱船“新南通輪”和萬海航運所屬的集裝箱船“臺春輪”成功掛靠，為珠三角客戶提供了至越南胡志明蓋萊港和印度西岸皮帕瓦沃港、那瓦舍瓦港的直達航運服務，豐富了東南亞航線網絡，南沙的集聚輻射中心功能再一次得到提升。截至目前，南沙二期共有外貿航線79條。
??? 南沙一期結合船公司及北方港口給予的支持政策，制定了相應的商務策略，使河沙裝箱項目迅速增長，3月份環比上升316.5%。并新引進中遠海特生鮮冷鏈供應，以及長安汽車拆箱等項目。南沙二期通過與口岸單位積極溝通，重啟摩托車從南沙出口也取得突破，港區物流服務功能的不斷豐富，為南沙一二期綜合物流服務品牌進一步打響做出積極貢獻。
