? 為了做好超強臺風的防御工作，南沙一二期技術部落實防臺前的相關工作：對防臺鋼絲繩、防風拉桿、防臺錨定鉤、錨定插板，地錨地環等裝置再一次的檢查、保養，確保把大型設備的損失降至最低限度；檢查電氣房門關閉情況，并檢查岸電箱門、滑線開關箱門，小車頂電柜門等關鍵部位是否關好并做好防水工作，采用多道密封膠條增強前沿設備海測電氣柜的密封防水性能，提高其防水標準。一絲不茍地跟蹤好每個細節，確保 41臺岸橋328個錨定和328條防風拉索，19臺門機76個錨定和76條防風拉索，124臺場橋248個錨定和498條防風拉索都放置到位并鎖緊，所有設備的門、窗及電箱門已經關緊、關嚴，從15日上午9：00時一直忙到16日凌晨2：30。防臺值守同事整個過程幾乎沒有任何的休息，厚厚的工作服被汗水和雨水濕透而不知覺。
? 9月16日上午， “山竹”如期而至，狂風夾雜著暴雨盡情地肆虐著一切。南沙港區的抗臺形勢越發嚴峻，錄得最大風力39.8米，超12級以上。海面的水位暴漲，狂風夾雜著大浪不停地卷上碼頭，無情地拍打著碼頭的設備，前沿的岸橋和門機位置較低的電氣設備都被殘酷地浸泡在海水中，設備室大機組人員看得心在滴血。
2018年9月17日，“山竹”已漸漸散去，恢復生產的工作迫在眉睫，被海浪損壞的岸橋及門機大車多個機構及元件亟待修復。大家冒著大風，將被水淹的岸橋電氣元件拆回技術樓進行清理、烘干再重新安裝，通電試機、故障排查等工作有條不紊地進行著。被海浪打爛的鋼結構也急需恢復，工程部立即制定了恢復方案，4小時內將一期QC10、QC14、QC06的金屬結構進行了恢復。
? 最艱巨的時刻來臨，臺風過后，檢查發現一期QC19、06、13三臺岸橋大車電纜破損，多臺岸橋海側電箱及電機進水，全體工程技術人員應難而上，日以繼夜地展開搶修恢復工作，飯也顧不上吃，“山竹”的余風一直未能吹干他們身上的汗水，從17日8:30到19日凌晨4點，大機室沈洲、陳利波、陳俊牛等人一直堅守在現場崗位上，直到最后一臺岸橋恢復生產，工程人員已經在高強度連續不休的工作中渡過了36小時顯露出驚人的毅力。看著設備正常運行，他們疲憊的臉上終上露出了笑容。
? 除此之外，工程人員還要配合操作部工人進行解除防臺措施，工作之忙難以想象！操作部開始大船作業了。操作過程中，又出現了不少新的問題，例如變流器單元損壞等等大故障。既要檢修哪些動不了的設備，又要檢修作業時壞掉的設備，其中的辛酸、壓力，旁人無法體會。工程車不夠用，技術員甘志鴻把自己開回來的小車開到碼頭當工程車用，來回穿梭接人、送工具、找備件，一直忙個不停；維保班組長溫鑫慶17日從長沙出差回來，顧不上回家看一眼，帶著行李直接從南站坐地鐵趕回公司，馬上投入搶修的行列并且連續爬樓梯上了6臺50多米高的岸橋電氣房進行供電和處理故障；住宿舍的何永法已經3天沒回過宿舍……
?? 為了抗擊臺風，保護設備正常運營，南沙一、二期工程技術人員眾志成誠，從臺風來臨前的防護，到臺風結束后的搶修，從部門經理到工程技術骨干再到新來的大學畢業生均堅守在碼頭前沿。他們連續奮戰了四天四夜，為維護碼頭設備正常運營不怕苦累，把個人安危置身度外，用信念和業績履行著“安全操作、保障生產”的崗位使命。
