??? 無紙化是信息化進程的一個理想目標，這個目標的實現本身就是一個循序漸進、持續發展、逐步認識的過程，它是一個從設計－計術實現－技術創新－社會應用的系統工程。 ??? 現行馬士基駁船約橋，駁船代理以郵件方式向馬士基華南駁船組進行約橋，由于Booking信息時有發生更改和存在更新作業時間差的情況，導致產生許多本可避免出口班輪COV/COD（改船改港）等操作問題，?同時也需要人工不停地跟進修改同一份約橋資料。目前駁船作業計劃信息從平臺復核駁船作業計劃資料到完成系統預配約需10分鐘，如再加上班輪公司約橋復核，會導致預配時間長達15-25分鐘，詳細可參閱下圖。此約橋系統是馬士基、鵬海運、南沙港務海港 三方為簡化操作流程加快推進駁船出口約橋的信息自動化，經過深入討論，多次測試而成。 ??? 疫情期間，馬士基、鵬海運深圳數據中心、南沙港務海港 三方多次展開了線上視頻會議，并以周報形式溝通數據設計結構，分享項目進度，協調存在問題，力求使該項目受影響的程度減至最低。經過近15個月的努力，在南沙港務海港信息部、駁船計劃的全力配合下，目前已實現EDI自動約橋操作，試運行期間EDI成功對接率已連續數周穩定在95%以上，數據穩定且時效性高。“馬士基無紙化智能約橋”代替了原來郵件發送的操作后，較去年同期減少約橋郵件4085份。通過數據對接每航次駁船大約減少10分鐘制作計劃的時間，效率提高了約40%，減少了部分的人工操作環節，大大縮減了客戶與碼頭之間的操作時間，有利于駁船疏運。 ??? 信息化是時代發展的趨勢,也是港航集裝箱行業的操作深度優化要求，對于參與的各方，如：碼頭、駁船公司、班輪公司均有收益，有利于推動整個行業的進步。通過EDI方式約橋，有效提高碼頭卸船與堆場作業效率，極大簡化馬士基約橋操作流程。“無紙化”服務更是提升南沙港營商環境、綠色港口建設的重要支撐點。馬士基智能EDI無紙化服務的全面實施，標志著南沙港區駁船服務能效新提升，加快智慧港口的建設步伐。（文：劉澤生；圖：林麗珍；編輯：許爽爽）